Конструкция шины
Пневматическая шина — это упругая оболочка, предназначенная для установки на ободе колеса и заполняемая воздухом под давлением. Для всех конструкций шина представляет собой торообразную оболочку вращения, состоящую из силовой основы — каркаса и системы покровных резиновых деталей, которые защищают каркас от внешних воздействий.
Конструктивные элементы и основные параметры шин.
Рисунок 1 — Конструктивные элементы и основные параметры шин:
- каркас;
- брекер;
- протектор;
- боковина;
- борт;
- бортовое кольцо;
- наполнительный шнур;
D — наружный диаметр шины;
H — высота профиля шины;
B — ширина профиля шины;
d — посадочный диаметр обода колеса (шины).
Каркас является силовым элементом конструкции и представляет собой один или нескольких слоев обрезиненного корда, закрепленных на бортовых кольцах. Корд — ткань, состоящая из металлических или нейлоновых нитей, расположенных параллельно друг другу.
Брекер — часть покрышки, состоящая из слоев корда или резины и расположенная между каркасом и протектором.
Протектор — наружная массивная резиновая часть покрышки, как правило, с рельефным рисунком, обеспечивающая сцепление колеса с дорогой и предохраняющая брекер и каркас от повреждений.
Боковина — боковая часть покрышки, расположенная между плечевой зоной покрышки и бортом.
Борт — жесткая часть покрышки, обеспечивающая ее крепление на ободе колеса.
Бортовое кольцо — проволочное кольцо, являющееся жесткой основой борта покрышки.
Наполнительный шнур — круглый или профилированный шнур из резины, расположенный на бортовом кольце покрышки.
Наружный диаметр шины(D) — диаметр окружности накачанной пневматической шины в сечении центральной (продольной) плоскостью вращения колеса при отсутствии контакта шины с опорной поверхностью.
Посадочный диаметр шины(d) — диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания борта шины с его наружной поверхностью.
Высота профиля шины(H) — половина разницы между наружным диаметром и посадочным диаметром шины.
Ширина профиля шины(B) — линейное расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины, исключая выступы, образованные надписями, обозначениями маркировки, декоративными украшениями, швами, защитными поясками и т. д.
Отношение высоты профиля к ширине профиля (отношение Н/В, выраженное в %) характеризует серию шин по профилю поперечного сечения.
В зависимости от расположения слоев и нитей кордной ткани, покрышки делятся на диагональные и радиальные (Рисунок 2). Подавляющее большинство современных шин — радиальные.
Рисунок 2 — Конструкция диагональной (а) и радиальной (б) шины:
- борта;
- бортовое кольцо;
- каркас;
- брекер;
- боковая стенка;
- протектор.
В диагональных шинах нити корда смежных слоев каркаса и брекера перекрещиваются друг с другом под углом
В зависимости от типа герметизации различают камерные и бескамерные шины. Камерная шина состоит из покрышки и камеры (Рисунок 3). Бескамерная шина — это усовершенствованная покрышка, которая выполняет одновременно функции покрышки и камеры (Рисунок 4).
 |  |
|
Рисунок 3 — Камерная шина:
|
Рисунок 4 — Бескамерная шина:
|
Ездовая камера — торообразная полая герметичная оболочка с вентилем, служащая для удержания накачанного в нее под давлением газа или воздуха.
Герметизирующий слой каркаса — слой газонепроницаемой резины, расположенный на первом слое каркаса покрышки бескамерной шины.
Вентиль ездовой камеры или бескамерной шины — обратно-перепускной газовоздушный клапан, предназначенный для наполнения, удержания, выпуска газа или воздуха и обеспечения давления накачки шины.
По назначению шины подразделяются:
- Для легковых автомобилей и прицепов к ним.
- Для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.
По форме профиля поперечного сечения шины производят:
- Обычного профиля.
- Низкопрофильные.
- Сверхнизкопрофильные.
В зависимости от назначения и условий эксплуатации, шины подразделяют на:
- Шины с дорожным рисунком протектора (шоссейные).
- Шины с универсальным рисунком протектора (вседорожные).
- Шины с рисунком протектора повышенной проходимости (внедорожные).
- Шины с зимним рисунком протектора (нешипуемые, шипуемые)
Основные типы рисунков протектора: симметричный, ассиметричный, направленный.