Шины Nokian

Электромобиль RaceAbout (E-РА) установил новый рекорд круга, для автомобилей такого класса на трасе Nürburgring.

Электромобиль RaceAbout (E-РА) установил новый рекорд круга, для автомобилей такого класса на трасе Nürburgring.

Немалый вклад в победу внесли шины Nokian Z G2. Электромобиль спроектирован и построен в университете прикладных наук в городе Хельсинки. Время прохождения круга составило 8:42.72, а средняя скорость 142 км /ч. Предыдущий рекорд был побит более чем на 2 минуты. Максимальная скорость составили 238 км/ч.

Ralf Kelleners пилот E-РА, комментируя своё достижение, заявил: «Я должен доверять шинам, понимать чувствовать их. Шины Nokian идеально подходят для этого». Во время гонки в Nürburgring, E-РА был оснащен шинами Nokian Z G2 в размерности 225/40 ZR 18 на передней оси и 245/40 ZR 18 на задней.
Juha Pirhonenтак менеджер по развитию Nokian прокомментировал выбор шин: шины быстро реагируют на манёвры автомобиля, они имеют низкое сопротивление качению, что особенно важно для электромобилей. Шины обладают сниженным тепловыделением. Прочная конструкция и три продольных ребра по центру, гарантируют отличную управляемость"/

Семьдесят пять лет назад, Nokian выпустила шины Hakkapeliitta-это были первые в мире шины предназначенные для езды по заснеженной и ледовой дороге.

Шина Nokian Hakkapeliitta 7 объединила в себе высокий уровень комфорта во время езды и уникальные зимние характеристики. Воздушные амортизаторы с шипами абсолютно нового типа представляют собой инновацию, получившую название Air Claw Technology (технология вакуумного сцепления).

Давайте поподробнее рассмотрим инновации в шинах Nokian Hakkapeliitta 7.

"Воздушные амортизаторы" – позволили cделать шипованные шины намного тише. Перед шипом в шашке протектора есть каплевидные отверстия, которые служат воздушными амортизаторами: при контакте шины с дорогой они смягчают вибрацию и удар шипа. То есть они продлевают срок службы шипов и сохраняют качество дорожного полотна.

"Шестигранный якорный шип.Благодаря новой шестигранной форме шипа достигается отличное сцепление при разгоне и торможении, такая форма дает дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях и удерживает его от наклонов. При боковом скольжении, за счет скошенных углов ромба, наблюдается улучшенное сцепление

Восьмирядная ошиповка и усовершенствованная система Eco Stud – пружинящая подушка под шипом, которая смягчает шум и увеличивает износостойкость шипа.

Новый дизайн протектора с усиленной центральной частью, позволяет значительно улучшить стабильность поведения и точность управления. Опорное центральное ребро усиливает конструкцию, в целом влияет на стабильность управления и поведения шины, а также на сцепление во время выполнения маневров. Рисунок протектора – дирекциональный (с заданным направлением вращения) и симметричный.

«Медвежий коготь». Во время торможения резиновый «коготь», или выступ на шашке протектора, удерживает шип в вертикальном положении, препятствуя наклону, и, таким образом, улучшает сцепление.

Скошенные плечевые зоны позволили улучшить свойства сопротивления слашплэнингу (скольжению по слякоти и снежной каше);

Новая резиновая смесь состоит из большого количества силики, натурального каучука и рапсового масла. Такое сочетание обеспечивает превосходное сцепление в суровых зимних условиях, на мокрых поверхностях, повышает износостойкость. Рапсовое масло делает резину прочной на разрыв, улучшает сцепление на снегу и льду. Благодаря большому количеству силики в составе смеси, сопротивление качению Hakkapeliitta 7 очень низкое, поэтому снижается расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу.

48 типоразмеров от 13 до 20 дюймов. Впервые в мире появились шипованные шины индекса скорости Н (210 км/ч), разработанные специально для Porsche.

3D-ламенирование.Добавляет протектору жесткости и отражается на поведении шины на сухом дорожном полотне.

Индикатор износа. Интикатор износа в виде в виде символа снежики и цифр точно показывает степень износа шины. При исчезновении "снежинки" шину необходимо заменить. Цифры показывают остаточную глубину канавок протектора в миллиметрах. Для безопасной езды зимой, глубина канавок не должна быть меньше 4 мм.

Новый рекорд скорости на льду, установленный тестовым пилотом компании Nokian Tyres на автомобиле, обутом в шины Hakkapeliitta 7, был внесен в Книгу рекордов Гиннеса

Напомним, 6 марта на Ботническом заливе в Оулу (Финляндия) тест-драйвер шин компании Nokian Tyres Джанне Лэйтинен достиг скорости 331,610 км/ч на автомобиле, обутом в зимние шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 7.

«Высокая скорость движения по скользкому льду выдвигает повышенные требования к шинам, которые должны обеспечивать максимальное сцепление, управляемость и износостойкость, то есть, безопасность. Проведение подобных тестирований в сложных зимних условиях является обязательной частью развития продукции компании», - отмечается в официальном сообщении Nokian.

Новое достижение финской шинной компании, создавшей сам сегмент зимних шин, было вполне ожидаемым – в 2007 году аналогичный рекорд был установлен на автомобиле, обутом в на тот момент шипованные зимние шины компании Nokian Hakkapeliitta 5 SUV. Рекорд составил 321 км/ч. Тестирование также проводила в Ботническом заливе.

3 марта компания Nokian Tyres провела презентацию новой летней шины Nokian Hakka Green. Для того чтобы подчеркнуть сезонность нового продукта, а также его особую экологичность, мероприятие проводилось в атмосфере пикника летнего дня. Помещение было декорировано настоящим газоном,  деревьями и кустарниками, что позволило гостям презентации забыть о господствующей за окном зиме и почувствовать скорое приближение весны. А высокую технологичность нового продукта Nokian Tyres подчеркнула сделанная в формате 3D видеопрезентация.

Безопасная и экологичная Nokian Hakka Green: первенцу в новой семье летних шин Hakka подвластно северное лето

Летняя шина Nokian Hakka Green уникальным образом объединяет в себе пожелания водителя, путешествующего по северным дорогам. Экологичная, цепкая, послушная в управлении новинка надежна при встрече с любыми особенностями сезона, будь то нагретый палящим солнцем шершавый асфальт, дорожные поверхности, увлажненные проливным дождем, или подмороженные трассы поздней осени. Крайне низкое сопротивление качению говорит о том, что новая летняя шина эффективно вращается, экономя топливо и заботясь об окружающей среде.

Сопротивление качению Nokian Hakka Green снижено на 15% по сравнению с предшественницей и победительницей тестов Nokian Hakka H, а это означает, что новинка имеет расход топлива почти на 3% ниже. При сравнении Nokian Hakka Green с обычными летними шинами пользователь будет экономить около 5–8 % топлива, и его автомобиль сократит выбросы выхлопных газов.

Для семейных автомобилей малого и среднего класса

Тщательно протестированная, отличающаяся превосходной эксплуатационной прочностью, Nokian Hakka Green позволит автоводителям перемещаться безопасно и комфортно в любых условиях. В каждой покрышке чувствуются тот же новаторский подход и уважительное отношение к окружающей среде, что и в зимних шинах Hakkapeliitta, которые снискали почет многократных победительниц шинных тестов в мире. Hakka Green продолжает славные традиции своего рода, и в то же время является первой ласточкой в новом семействе летних шин Hakka от Nokian Tyres.

Nokian Hakka Green ориентирована на семейные автомобили малого и среднего класса, то есть соответствует продукции с индексами скорости T, H и V. Новинка заменяет шины Nokian Hakka i3 и Nokian Hakka H, выводимые из модельного ряда компании.

Низкое сопротивление качению, чуткость в управлении

При разработке этой модели, отличающейся особо чуткой и точной реакцией на действия руля, были отклонены все компромиссы. При проектировании новинки особое внимание уделялось наработкам, достигнутым в модели  Nokian Hakka H, показавшей лучшие результаты во многих тестах и получившей самые высокие оценки за низкое сопротивление качению и надежное сцепление. Такие характеристики новой модели, как оперативная реакция на действия руля и сцепление с дорожной поверхностью, шлифовались на испытательных полигонах в Скандинавии, Германии и Испании.
 
- Самой большой проблемой для производителей шин является достижение сочетания в продукте надежных свойств безопасности и ценимых покупателями экологичных ценностей. Наши решения по совершенствованию строения и материалов шины, разрабатываемые на протяжении многих лет, позволили выпустить сбалансированную Nokian Hakka Green. Повышенная чуткость реакции на действия руля в чрезвычайных ситуациях в сочетании с низким сопротивлением качению позволяют получить удовольствие от вождения, - говорит Теппо Хуовила, руководитель отдела по развитию продукции Nokian Tyres.

Предназначенная для переменчивой погоды северных стран резиновая смесь протектора Hakka Green Silica – уникальная композиция, позволяющая заботиться о безопасности и экологичности продукта. В резиновую смесь, которая отличается отличным сцеплением на влажной дороге при любых температурах и носит название "полная силика", добавлено масло финской сосны. Оно эффективно снижает температуру резиновой смеси, сокращая трение, вызываемое межмолекулярным движением.  Использование новой смеси позволяет утверждать, что Nokian Hakka Green – высокотехнологичный продукт. Шина ведет себя достойно даже при прохладной погоде, отличается хорошим  пробегом, легко вращается, мало расходует топлива и минимизирует вредные выбросы в окружающую среду.

Экологичный характер Nokian Hakka Green дополняет ее износостойкость. Даже привыкший к повышенным нагрузкам водитель может быть уверен, что эта летняя новинка прослужит долго и не подведет. Прочная и мощная конструкция останется надежной даже под воздействием механических нагрузок при езде по неровным дорожным поверхностям.

Больше километров, меньше шума

Более низкое сопротивление качению и отличная износостойкость новинки основываются на внедренных инновациях. Находящиеся в боковых частях продольных канавок полукруглые углубления, напоминающие по форме профиль мяча для гольфа, охлаждают шину. Этот новый дизайн, имеющий название Silent Groove, снижает сопротивление и расход топлива автомобиля.

Дизайн стенок продольных ребер протектора работает на управление шума внутри и снаружи транспортного средства. Встроенные в ребра полости влияют на движение воздушного потока, разрезая звуковые волны, создаваемые стенками поперечных канавок, и препятствуя возникновению неприятного заунывного звука. Устойчивый каркас и правильный выбор материалов позволяют шине поглощать удары и вибрацию, что делает Nokian Hakka Green при движении акустически комфортной.

Эффективное предотвращение аквапланирования

Устойчивая и надежная Nokian Hakka Green не боится присущих северному лету внезапного дождя, гроз и всегда опасного аквапланирования. Отполированные главные канавки ускоряют отвод воды из пятна контакта шины с дорогой. Оптимизированный рисунок главных канавок протектора и его открытый дизайн содействуют эффективному дренажу, что предотвращает аквапланирование.
 
Профилактике аквапланирования способствуют и канавки во внутренней и внешней плечевых зонах, так называемые «вентурные» канавки. Они расположены между шашками плечевой зоны и имеют особую форму, способствующую ускоренному оттоку воды. В местах сужения поток воды ускоряется и возникает вакуумметрическое давление, которое эффективно удаляет воду из пятна контакта шины с дорогой. Этот прием используется в автомобильной промышленности. К примеру, находящийся под автомобилем просвет (вентурный тоннель) сформирован таким образом, что он создает вакуумметрическое давление между кузовом автомобиля и поверхностью дороги, и возникает прижимная сила (на англ. downforce), удерживающая машину на трассе. Кроме того, тщательно спроектированный асимметричный дизайн протектора улучшает свойства аквапланирования Nokian Hakka Green.

По сравнительным тестам способность противостоять аквапланированию Nokian Hakka Green в среднем на 4% лучше, чем у летних экошин основных европейских конкурентов.

Индикатор в виде водяной капли напоминает о риске аквапланирования

Шины, находящиеся в исправном техническом состоянии, увеличивают безопасность водителя и пассажиров, существенно снижая вероятность аквапланирования. Помимо запатентованного Nokian Tyres индикатора степени износа протектора (DSI – Driving Safety Indicator) в новых шинах есть также индикатор риска аквапланирования. Его символ – водяная капля – исчезает после того, как высота протектора достигнет четырех миллиметров, что указывает на увеличение риска аквапланирования.

Во время монтажа шины на инфо-участке можно делать отметки о рекомендуемом давлении. Правильное давление в шинах улучшает безопасность автомобиля, чувствительность руля и уменьшает расход топлива.

Символ березового листка на боковине и протекторе шины свидетельствует об экологичности резиновых смесей. Вся продукция Nokian Tyres выпускается с использованием только очищенных низкоароматических масел.

Более 70 лет компания Nokian Tyres изобретает, тестирует и патентует различные инновации, направленные на повышение уровня безопасности автомобилей. Компания является единственным производителем шин в мире, которая проектирует летние шины для северного климата – прохладных, суровых и изменяющихся условий на дорогах.

Nokian Hakka Green покрывает ассортимент, состоящий из 24 наименований продукции индексов скорости T, H и V. На модель Nokian Hakka Green распространяется Расширенная гарантия (Hakka Guarantee/Хакка Гарантия). Розничная продажа модели начнется весной 2011 в странах Северной Европы, России и Украины – главных рынках сбыта продукции концерна, а также в Казахстане и  Беларуси.

Свойства Nokian Hakka Green:

Безопасность для суровых условий

•    Сочетание экологичности и чуткой реакции на действие руля

•    «Вентурные» канавки эффективно противостоят аквапланированию, сопротивление аквапланированию в среднем на 4 % лучше, чем у основных европейских конкурентов, выпускающих летние экошины

•    Отличное сцепление на мокрой дороге даже в экстремальных условиях

•    Стабильность, точность управления и акустический комфорт

•    Инновации: «вентурные» канавки, Silent Groove дизайн, открытый дизайн главных канавок протектора

Бескомпромиссно экологичная шина

•    Удивительно низкое сопротивление качению обеспечивается оптимальной конструкцией, специально спроектированным протектором и уникальной резиновой смесью Hakka Green Silica

•    Уменьшает расход топлива до 5–8 %, в то же время сокращает выбросы выхлопных газов

•    Экологически чистые материалы, такие как масло сосны, дополняют «зеленый» характер Nokian Hakka Green

•    Инновации: Hakka Green Silica, дизайн Silent Groove

Износостойкость для дорог с неровной поверхностью

•    Сбалансированная конструкция каркаса шины и точный выбор материалов смягчают удары и вибрацию

•    Отличная прочность для требовательных и меняющихся дорожных условий

•    Инновации: резиновая смесь Hakka Green Silica и мощное, соответствующее требованием эксплуатации строение

Главные инновации Nokian Hakka Green

Дизайн Silent Groove. Находящиеся в стенках продольных ребер полукруглые углубления, напоминающие по форме профиль мяча для гольфа, охлаждают шину и снижают сопротивление воздуха. Новая технология улучшает износостойкость шины и сокращает расход топлива. Полости, управляющие воздушным потоком, предотвращают от возникновения неприятного заунывного звука. Благодаря такому дизайну вождение отличается звуковым комфортом.

Резиновая смесь протектора Hakka Green Silica. Новая экологичная смесь «полная силика» обеспечивает отличное сцепление на влажных поверхностях и низкое сопротивление качению при любой температуре. Добавленное в резиновую смесь масло сосны улучшает износостойкость шины.

«Вентурные» канавки. Специальные канавки, находящиеся между шашками протектора в плечевых зонах покрышки, которые ускоряют дренаж воды. В местах их сужения скорость потока отводимой воды возрастает, и она эффективно дренажируется из пятна контакта шины с дорожным полотном.

Шины Nokian Hakka

Летние шины Nokian Hakka созданы специально для дорог с неровной поверхностью и переменчивого климата. Покрышки прекрасно ведут себя в суровых условиях, при прохладной погоде, это подразумевает концепция изделий Hakka. Дороги с выбоинами и неровностями, резкая смена погоды, дождь – это рабочие условия для летних шин Hakka от компании Nokian Tyres, единственного в мире изготовителя шин, который проектирует и изготавливает летние шины для особо суровых условий жизнедеятельности.

Тестирование продукции Nokian Tyres: современный полигон и передовые технологии

Современный и развивающийся испытательный полигон Nokian Tyres в городе Нокиа:

•    Первая в мире полоса для тестирования планирования по шуге

•    Возможность смоделировать практически любую ситуацию вождения в суровых условиях

•    Постоянно совершенствуемый компактный полигон, находящийся недалеко от завода

•    Тестирование проводится с апреля по ноябрь

•    НОВШЕСТВО! Самое прогрессивное в мире оборудование для съемки, замера и исследования аквапланирования

Тщательнейшие испытания и новейшая техника

•    Суровые северные условия:

•    Смена времен года

•    Различные поверхности: шершавый асфальт, гладкий асфальт, обычный асфальт, бетон

•    На полигоне в Нокиа есть все важнейшие виды испытательных трасс для проверки сцепления и управляемости летних шин:

•    Торможение на мокрой и сухой поверхности

•    Продольное и поперечное аквапланирование

•    Управляемость на мокрой и сухой поверхности

•    Оборудование для замера шума от движения и внутреннего шума

Высокоскоростная камера предоставляет информацию о взаимодействии шины с дорогой

•    Отличная техника для исследования шин, когда надо выяснить, что происходит в реальной ситуации в процессе вождения во время взаимодействия шины с дорогой

•    Полученная с помощью скоростной камеры информация эффективно используется для анализа

•    Взаимодействие шины и воды

•    Каким образом шины с различным строением и протектором работают во время аквапланирования

•    Как изменяется форма пятна контакта во время движения по сравнению со статичной контактной поверхностью шины

Преимущества скоростной съемки

•    Новая информация для исследования разрабатываемой продукции Дополнительные данные об аквапланировании как явлении и, как следствие, учет существенных факторов при проектировании шин

•    Методика позволяет инженерам без жертв заглянуть в ранее недоступное пространство – между шиной и дорогой